El mercado de los vehículos a nivel internacional es amplio y diverso, con numerosos modelos que se comercializan en diversos países. Sin embargo, algunos modelos están destinados a un mercado específico y, por su concepto, podrían ser atractivos en otros lugares. Esto es lo que sucedió originalmente con el Mazda EZ-6, el nuevo vehículo eléctrico sucesor del Mazda6, que en principio solo estaba planeado para el mercado chino, pero que finalmente también estará disponible en Europa.
En términos de diseño, se nota claramente la evolución que lo convierte en el siguiente paso después de la berlina de gasolina. La parrilla es reconocible, con su característica forma de diamante, una trama cromada y un marco inferior, pero en este caso está completamente cerrada y cuenta con unos delgados grupos ópticos en los extremos superiores.
Lo que le da un carácter distintivo es la moldura negra alrededor de la parrilla, las llantas de gran tamaño con un diseño aerodinámico, su silueta atlética, la suave línea del techo y su gran superficie acristalada. En la parte trasera, los faros ocupan todo el ancho del vehículo, pero el diseño de los pilotos principales recuerda al del Mazda MX-5.
Con una longitud de 4,92 metros, se puede considerar como un rival directo de otros modelos destacados del mercado, como el Tesla Model 3.
El interior también sigue el estilo de los últimos lanzamientos de Mazda, con una combinación de dos tonos en la tapicería, el salpicadero y los paneles de las puertas. Además, cuenta con un puesto de conducción despejado, con todo el control concentrado en el cuadro de instrumentos digital y la pantalla central de generosas dimensiones.
El Mazda EZ-6: Eléctrico puro y con autonomía extendida
Aunque pueda parecer un Mazda, este vehículo ha sido desarrollado en colaboración con el fabricante chino Changal, utilizando la plataforma del Deepal SL03. Gracias a esto, puede ofrecer dos motorizaciones distintas: una totalmente eléctrica y otra con tecnología REX, que proporciona una autonomía extendida.
De momento, solo se ha confirmado la llegada de la versión eléctrica a Europa, pero es posible que también esté disponible la opción REX, ya que el Mazda MX-30 cuenta con una mecánica similar.
La versión eléctrica cuenta con un motor de 358 CV y 320 Nm, situado en el eje trasero y alimentado por una batería de 66,8 kWh. Según las homologaciones chinas (CLTC), su autonomía es de 610 kilómetros, aunque en Europa será menor según el ciclo WLTP.
La versión REX cuenta con un motor térmico de 95 CV que actúa como generador para recargar la batería de 19 kWh, mientras que el motor eléctrico de 238 CV impulsa el vehículo. Según las pruebas de homologación CLTC, la autonomía combinada es de 1.000 kilómetros.
Aunque aún no se ha confirmado una fecha de lanzamiento específica para el Mazda EZ-6 en Europa, se ha dicho que llegará durante el otoño.
